近日，陜西汽車集團有限責任公司公開掛牌轉(zhuǎn)讓其控股子公司陜西汽車集團溫州云頂汽車有限公司（以下簡稱陜汽云頂）21%股權(quán)，轉(zhuǎn)讓價格為117萬元。之前陜汽持有其51%股權(quán)。

當機立斷以免后患

“關(guān)于陜汽云頂?shù)膱蟮篮苌?，跟企業(yè)人士聊的時候，似乎不太愿意過多提及此事?？傊渲械年P(guān)系挺復雜。”業(yè)內(nèi)人士楊再舜對記者說：“發(fā)展到今天的這個局面也在意料之中。其他車企都在積極和國外企業(yè)尋求合作，因為在技術(shù)方面確實需要學習、借鑒，而且排放法規(guī)不斷升級，提出更高的技術(shù)要求。陜汽本身不具有絕對的技術(shù)優(yōu)勢，與云頂（中國云頂控股集團有限公司）這家民營家族式企業(yè)搞合作，其結(jié)果可想而知。”

楊再舜進一步分析說：“今年重卡市場很不好，如果非要挑亮點或突破點，就該算是天然氣卡車，而陜汽應該賣得最好。此時作出這一決定，肯定是痛定思痛作出的艱難選擇。就像一個人腿部受傷，如 果不及時治療就會殃及全身，何況與云頂?shù)暮献鲗﹃兤h不算是支柱性的。”

另據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，當初雙方成立合資公司，當?shù)卣疄榱嗽黾诱兌e極促成此事的因素不可忽略。“在中國重卡市場，陜汽還不算大佬級別的企業(yè)，因此抗擊風險的能力也就略遜一籌?，F(xiàn)在正值產(chǎn)業(yè)升級變革時期，在戰(zhàn)略上的一個小失誤就可能影響發(fā)展，陜汽此舉也算是及時認識到與云頂?shù)暮献饕饬x不大，盡早做個了斷，以免更大損失。”某重卡企業(yè)市場部人員表示。

對于此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓，陜汽尚未作出正面回應，記者多次聯(lián)系陜汽方面，但截至發(fā)稿時尚未得到任何回復。

業(yè)績下滑 預期目標難實現(xiàn)

據(jù)公開資料顯示，陜汽云頂于2009年6月掛牌，由陜汽和中國云頂控股集團有限公司（以下簡稱云頂控股）共同出資成立，主要生產(chǎn)中重型卡車。其中陜汽以品牌、技術(shù)、售后服務網(wǎng)絡、現(xiàn)金投資等形式入股，占項目總投資的51%，云頂控股持股49%。

對于陜汽云頂，陜汽一度給予厚望。陜汽規(guī)劃公司建成投產(chǎn)后，3年內(nèi)形成年產(chǎn)銷重型專用車5000輛、中型卡車5000輛的規(guī)模，5年內(nèi)達到產(chǎn)銷各類專用車2萬輛，實現(xiàn)銷售收入50億元的經(jīng)營目標。

相關(guān)報道表明，陜汽希望通過新公司完成陜汽重卡品牌華東南地區(qū)專用車產(chǎn)業(yè)布局，從而擴大陜汽專用車生產(chǎn)能力和區(qū)域市場的營銷能力。陜汽集團總經(jīng)理袁宏明曾說過“組建的新公司將立足浙江、福建、江西市場，輻射江蘇、上海市場，是陜汽產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略布局的重要組成部分”。

相關(guān)信息顯示，陜汽云頂公司注冊資本為4000萬元，但2010年公司凈資產(chǎn)僅為2347萬元，虧損1454萬元，負債率高達84%。2011年，公司凈資產(chǎn)銳減為790萬元，虧損1556萬元，負債率則高達至94%。如此虧損，難怪陜汽作出股權(quán)轉(zhuǎn)讓的決定。

“近兩年，重卡企業(yè)的日子都不好過，能夠贏利實現(xiàn)增長的沒幾家，估計陜汽云頂?shù)漠a(chǎn)品積壓也不少。產(chǎn)品銷售不出去，談何利潤？而陜汽云頂?shù)谋憩F(xiàn)也影響了陜汽在華東南地區(qū)的業(yè)績。”業(yè)內(nèi)人士分析。

重卡迎來技術(shù)為王的時代

“在國外，相比較其他車型，重卡是技術(shù)含量最高的車型，很多高新技術(shù)都是從重卡開始并逐漸推廣到乘用車。在全球化進程不斷深化的今天，我國重卡也在努力加快與國際水平接軌的步伐，企業(yè)如果沒有技術(shù)儲備就盡量不要涉足重卡行業(yè)，當然，資金、人才和品牌也是缺一不可的。”楊再舜總結(jié)此事所得出的教訓時說。

“中國重卡市場早就不再是一味追求量的時代，市場再大也是有限的，在數(shù)量達到一定峰值后，肯定就不會再有持續(xù)性的高增長。但技術(shù)方面的拓展無止境，這也是很多企業(yè)花費人力財力致力于創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)的原因。”

某卡車企業(yè)孫先生告訴記者：“國內(nèi)市場不好，大家都努力開發(fā)海外市場，雖然大多是第三世界國家、欠發(fā)達或發(fā)展中國家，但當?shù)剀囍髯钤缍际墙佑|沃爾沃、斯堪尼亞這類跨國企業(yè)的二手車，對車的認識很全面，拿不出有技術(shù)含量的產(chǎn)品，人家不會買賬。反觀陜汽，可以說目前還沒有新技術(shù)來源，而云頂控股顯然不能為陜汽帶來新的技術(shù)。當下陜汽需要做的不僅僅是丟掉過重的包袱，出讓陜汽云頂股權(quán)，更需要的是注入新技術(shù)，推出新產(chǎn)品。”