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大運運途D912豪華駕駛室，玉柴YC4E140-45，8JS85F，法士特小8檔帶副變速箱，軸距3700mm，
800*250*(8+5)大梁，1094前橋3.6T，10T后橋 (速比6.5) ，9.00-20尼龍?zhí)?。遠程油門，整車尺寸：7350×2380×3500mm
上裝配置：水平容積約：6立方米，減速機：深藍，油泵：美國SUNNY,馬達：美國SUNNY,散熱器：凱通，閉式油泵液壓系統(tǒng)，副車架材質(zhì)全部Q345B,
罐體封頭6mm，前/中段厚5mm，后段厚5mm，葉片厚4mm(干式攪拌可選用B520JJ高強度耐磨鋼材)，上裝全工裝保證，葉片模具沖壓成型.可選拋丸工藝進行涂裝.
攪拌筒：材質(zhì)Q345B鋼材厚度為6mm,采用優(yōu)化的導(dǎo)流孔和攪拌板配比，使攪拌筒轉(zhuǎn)動更平穩(wěn)，混凝土勻質(zhì)性更好，杜絕離析;使用壽命達5-8年
葉片:材質(zhì)Q345B鋼材厚度為4mm，采用內(nèi)凹三段式設(shè)計，殘余率低達≤0.5%
托輪:選用大尺寸托輪，提升罐體運轉(zhuǎn)穩(wěn)定.
混凝土攪拌車廣泛用于城建、公路、鐵道、水電等部門，是一種理想的、現(xiàn)代化的、無道路污染的混凝土攪拌輸送設(shè)備，是機械化施工不可缺少的重要
設(shè)備之一。
該車勻質(zhì)性好、進出料速度高、出料殘余率低、液壓傳動系統(tǒng)可靠、操作輕便、外型美觀。它還具有回轉(zhuǎn)穩(wěn)定、性能可靠、操作簡便、工作壽命長等優(yōu)
點，確保混凝土的質(zhì)量。
| 車輛底盤： | DYQ5169GJB1 |
| 發(fā)動機： | 玉柴YC4E140-45 |
| 變速箱： | 法士特小8檔帶副變速箱 |
| 排放標(biāo)準(zhǔn)： | 國四 |
| 外形尺寸： | 7350×2380×3500mm |
| 軸距： | 3700mm |
| 前橋： | 1094前橋3.6T |
| 后橋： | 10T后橋 (速比6.5) |
| 輪胎： | 9.00-20尼龍?zhí)?/td> |
| 總質(zhì)量： | 16000kg |
| 額定載質(zhì)量： | 7850kg |
| 整備質(zhì)量： | 7955kg |
| 預(yù)算資金： | 15-20萬 |
| 罐體容積： | 6方 |
| 底盤品牌： | 大運 |
| 底盤種類： | 單橋 |
| 罐體容積： | 6立方 |
| 液壓馬達： | 石家莊科翼減速機，可選德國ZF 減速機/ 意大利邦飛利 PMP(純進口) |
| 減速機： | 德國ZF 減速機/ 意大利邦飛利 PMP（純進口） |
| 液壓系統(tǒng)： | 全部采用國際知名液壓系統(tǒng)，德國力士樂，美國伊頓，美國撒奧，意大利PMP液系統(tǒng)，罐體運轉(zhuǎn)更穩(wěn)定，卸料速度更快，殘留率低！ |
| 供水系統(tǒng)： | 400L水箱氣壓供水 |
| 散熱系統(tǒng)： | 凱通散熱器/新鄉(xiāng)散熱器 |
| 進料速度： | 進料速度 m3/min≥3 |
| 出料速度： | 出料速度 m3/min ≥ 2 |
| 出料殘余率： | 出料殘余率（%）≤0.5 |
| 操作方式： | 左右兩邊和駕駛室三方操作 |
| 罐體工藝： | 攪拌筒及葉片均釆用武鋼專用耐磨鋼板制造。攪拌筒葉片制作工藝采用專用模具沖壓成形。罐體對接及葉片焊接采用大型回轉(zhuǎn)式工裝，精度高。 |
| 罐車材質(zhì)： | 罐體封頭6mm，筒體厚5mm，材質(zhì)為Q345，工裝拼接，環(huán)縫、縱縫自動焊接；葉片厚4mm，模具壓制，鑄鋼拖輪，加強型滾道，白色涂裝。 |
| 配置說明： | 玉柴YC4E140-45，8JS85F，法士特小8檔帶副變速箱，軸距3700mm，800*250*(8+5)大梁，1094前橋3.6T，10T后橋 (速比6.5) ，9.00-20尼龍?zhí)?。遠程油門， |
